タキ５４５０形２５４７５

　今回のリクエストはタキ２５４７５である。タキ５４５０形の中では珍しく、他形式からの改造車として有名な車両だ。

　タキ２５４７５は、タキ５４００形５４０５を種車として、昭和４４年７月に富士車両で改造された。種車は昭和３３年富士車両製の２５トン液化塩素専用車である。改造内容はタンク体の乗替えで、改造前後の専用種別・荷重は同一であった。落成後１０年でのタンク更新は比較的稀であるため、恐らく元のタンク体になんらかの不都合があったものと推察される。

　新製したタンク体の材質・寸法は、富士車両の

前作であるタキ５４５９（昭和４１年製）と同一とされた。写真２に同車の写真を掲載したが、タンク体の外観は、丸みを帯びた鏡板などうり二つである。台枠以下は、種車のものをそのまま使用したため、タキ５４５９より少し長い。台車は第二次台車改造によりＴＲ４１ＤＳに改造されている。

　所有者は北海道曹達ＫＫ・常備駅は幌別であった。昭和５７年１１月、新工場への移転により常備駅は港北となった。青函トンネル開通後は、危険品はトンネル通過を禁止されたため、いったん船で鹿島地区まで輸送した塩素を、そこからタンク車で出荷するため、知手駅臨時常備となったりしたが、平成２年１０月に廃車となった。

【特別編１８７】０２０４０５作成、０２０４０６写真１８７の３追加、０２０４１１リンク追加、０２０６２９リンク追加、０２０７３１リンク
追加、０２０９１４リンク変更、０４０１１９Ｒ４、０７０７１０Ｒ４Ａ２、０９０５２６Ｒ４ＢＹ。