タキ５８００形５８２０

　高圧ガスのタンク車は色々紹介したが、液化塩化ビニルの専用車は今回が初登場だ。積荷は塩化ビニル樹脂の原料で、最盛期は１００両近いタンク車が全国を走り回っていたものである。

　タキ５８００形は２５トン積液化塩化ビニル専用車で、昭和３２〜４２年にかけて５８００〜０５、０８〜３０の２９両が三菱と日立で製作された。０６、０７は最初から欠番である。

　タキ５８２０は昭和４１年１１月日立製で、１９〜２１の３両が作られた内の１両である。タンク車輸送される高圧ガスの中では、液化塩化ビニルは常用圧力が低いものの一つで、他の積荷では高張力

鋼の使用が常識となった時代なのに、タンク材質はボイラー用鋼板（ＳＢ４２）だ。もっとも板厚は胴板１２ｍｍ・鏡板１４ｍｍと薄いのだが・・
　外観・構造は日立製の高圧ガスタンク車として標準的なもので、目立つのはタンク帯金がキセ内部に入る部分の厳重なカバー位である。台枠以下は標準的な平型台枠で、台車はＴＲ４１Ｃを装備していた。

　所有者は東洋曹達工業ＫＫ・常備駅は周防富田であった。昭和５２年７月に弁装置の改良（緊急遮断弁の取付）を受けている。昭和５５年１０月、駅名は新南陽に改称された。車齢１５年を目前にした昭和５６年４月に廃車された。