タム４７００形４７０６

　タム４７００形については、既にトップナンバーを解説したが、今回はキセ付タンク体を持った車両を取り上げる。

　タム４７００形は１５トン積アンモニア水専用車で、昭和２９〜３８年にかけて４ロット８両が製作された。形態による分類では、キセ付しタンク体で新製車の００と０５以降、キセ無し改造車の０１〜０４の２種に大別することが出来る。

　タム４７０６は昭和３８年８月日立で製作され、キセ付き新製車のグループに属する。タンク体は普

通鋼製で、タンク周囲には厚さ４０ｍｍのスチロポール断熱材（商品名・発泡スチロールのこと）と薄鋼板製のキセが追加された。このためもともと大型のタンク体と相まって、迫力のある車風を醸し出している。台枠以下は標準的な平型台枠で、走り装置は初めから２段リンク式を装備していた。

　落成時の所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は須賀であった。昭和３８年１２月、速星駅常備となった。タキ２５０形や２１２００形と共に、名古屋港や浪速へのアンモニア水輸送に使用されていたが、平成３年７月に廃車となった。

【特別編１８４】０２０３３０作成、０２０４２０誤記訂正、０２０４２９リンク追加、０２０９３０リンク追加、０３１２２２Ｒ４、０５０１１５
Ｒ４Ａ、０５１１２４リンク追加、０６０３１１リンク変更、０７０６２６Ｒ４Ａ２、０８１２１２Ｒ４ＢＹ。