タキ６３００形６３０１

　トップナンバーの紹介で「タキ６３０１は、ドーム頂部に防水カバーが設けられたため、一風変わった外観となっていた」と書いたところ、本車のリクエストを多数の方から頂戴した。

　タキ６３０１は昭和３７年９月日車支店製の３５トン積珪酸ソーダ専用車。トップナンバーの翌年増備された６３０１は、ドーム上に妙なカバーを持って登場した。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，７００ｍｍ・長さ１１，４２０ｍｍと細くて長い。直径１，０００ｍｍのドーム上には雨水除けのカバーが追加された。恐らく積荷によるハッチの固着を防止するためと思われる。

　なお、このような構造を持つものにタキ６２５０形無水硫酸専用車・タキ９０００形クロロホルム専用車などがあり、これらは水分による反応や腐食防止が主眼だったようだ。
　荷役方式は通常の下出し方式だが、高粘度の積荷のため、加圧アシスト用の空気管を備える。
　台枠は平形で、長さは１２，２００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，９００ｍｍであった。

　所有者は東曹産業ＫＫ・常備駅は初め中条だったが、昭和５３年１１月酒田港に異動した。社紋が異様に黒ずんで見えるのは、黄色に対するフィルムの分光感度が原因のようである。廃車はタキ６３００と同一で、昭和６３年８月に姿を消している。

●同一専用種別　タキ９１００形９１００　昭和３６年造機製の先輩形式で、タンク体はステンレス製。

　　　　　　　　　　　タキ９１５０形９１５０　昭和３８年造機製の後継形式で、タンク体を普通鋼に変更。