タム２００形２７９

　相模原市にお住いの木村さんからメールを頂いた。そのメールには・・
　「吉岡様こんにちは。外観研究室特別編１０を見ていて疑問を感じたので質問させていただきます。まさか２７９と２８２が同一ロットとは思いもしませんでした。２７９−２８２は昭和２５年に川崎で４輌１ロットで製作されたとのことですが、私が平成６年安治川口で確認した２７９の形態は正統的な川崎スタイルからはほど遠く、むしろ新潟製の２２９に酷似します。同一ロットの２８２やその少し後に同じ川崎で製作された２９０は典型的川崎スタイルなので、２７９は後天的にタンク体を更新したということでしょうか？　確かに手元にある２７９の真横からの写真を鑑定すると、台枠に比してタンク体が短い様に感じます。」・・とある。

　たいへん鋭いご指摘で、真実はこの通りなのである。このようなメールを読者から頂けるようにな

ったことは、貨車研究者として大変嬉しいことだ。

　タム２７９は昭和２５年１０月川崎で２７９〜２８２の一員として製作された。ここまでは既に紹介したタム２８２と同様だが、どこか不具合があったのだろう。昭和３４年４月頃に新潟でタンク改造を受けた。鉄道公報に未掲載のため正確な月日は不明だが、当時の部内資料によれば受付Ｓ３４０３２０・決済Ｓ３４０４０９（運客３８４号）となっている。改造ではタンク体と受台を新品と交換したため、外観は新潟製と見まごうものに一変した。　このように木村さんの見立ては正解だったのである。

　落成から改造にかけての所有者は大日本紡績ＫＫ・常備駅は西大垣であったが、昭和３５年２月に２８０、２８２と共に四国化成工業ＫＫに移籍した。廃車は奇しくもタム２８２と同じ日付で、平成７年２月に廃車となっている。