タキ１５６００形１５６３２

　我国唯一の「亜鉛焼鉱」輸送車であるタキ１５６００形は大別して２グループに別けられる。第一のグループは東邦亜鉛ＫＫ所有で「今なお現役」だが、ここで紹介するのはかつて日本鉱業ＫＫが所有した第二グループだ。

　該当車はタキ１５６２０〜３７の１８両で、写真の１５６３２は昭和４４年９月日立で製作された。東邦亜鉛のグループがタキ１２２００形をモチーフとした富士重特有のフレームレス構造を採用したのに比べ、日立製の第二グループはタキ１９０００形を原型とし、中梁省略タイプの台枠など構造は大きく異なっていた。後から考えるとタキ１５６５０のように、形式を別けた方が良かったかもしれぬ。

　タンク体は高張力鋼と普通製の混成で、設計比重が１．８５と大きいため容積は２１．６ｍ３と小さい。タンク内部にはエアスライド装置があり、特定区間での限定運用を目的としたため、取出口やタンク踏板は左右で非対称となっている。

　落成時の所有者は日本鉱業ＫＫ・常備駅は敦賀で、敦賀から黒部まで北陸本線をピストン輸送していた。昭和６０年４月、亜鉛事業の分社化で日鉱亜鉛ＫＫ所有となり、平成８年２月に廃車となった。なお廃止時には東邦亜鉛ＫＫへの転用も検討されたようで、実際に一両が送られて試験を受けたようだが、取出口の形状等が適さなかったとかで沙汰止みとなっている。

【特別編１６】０１０１３０作成、０３０８２６本文修正＋写真１０１６の２を追加し１０１６を１０１６の１に改定、０４０２０３Ｒ４、
０５０５１６リンク追加＋Ｒ４Ａ、０７１１１７Ｒ４Ａ２。