タキ１８００形１８１４

　タキ１８１４は１８１５と一緒に昭和３１年３月帝国車両で製作された。なお直前の１８１２と１８１３は謎の欠番となっている。

　本形式ではタキ１８１１に続く帝車製の二作目だが、両車の寸法には共通性はなく、本ロットは本形式で最もタンク体が細い。これはユーザーが寒冷地だったため、保温キセの追加を考慮したためだろう。容積がほぼ同じタキ２１００形石油類専用

のキセ付ロットが、異様に長い車体を持つのと同じことだ。またタンク体の中央底部に謎のパイプがあるが、位置から見て仕切弁の加熱管ではないかと思われる。

　落成時の所有者は富士製鉄ＫＫ・常備駅は東室蘭であった。昭和４５年７月には合併により所有者が新日本製鉄ＫＫとなった。昭和５４年６月に廃車となった。