タキ１０７００形１０７２０

　タキ１０７００形を二分すれば、ドーム付とドームレスに大別される。ここではドームレスの例を紹介しよう。

　タキ１０７２０は昭和４６年６月三菱製で、１０７１９〜１０７２５の７両ロットであった。

　三菱製では日石輸送向けの１０７１４，１０７１５が半年前に製作されているが、旭化成向の本ロットは本形式で初めてタンク体をドームレスとしたことが特徴である。
　とは言うものの、設計比重が１．４１と高いこ関わらず、タンク長さとから、ドームを省いたにも拘

らず前作の日石輸送向より２１０ｍｍ短い。一方、台枠は１００ｍｍ延長されたが、前作はタンク鏡板と台枠端面との余裕が１００ｍｍを切っていたから、他社製並に余裕を持たせたためと言えよう。
　荷役装置や台枠以下の下回りは、本形式としては標準的な設計である。

　落成時の所有者は旭化成工業ＫＫ・常備駅は南延岡であった。昭和５５年２月に富士駅に移動し、昭和６２年１０月に日本石油輸送ＫＫに移籍、名古屋南港駅常備となった。移籍後は日産化学などで使用されたが、平成９年３月に郡山に常備駅変更を経て、平成１１年１１月に廃車となった。