タキ１０６００形１０６３５

　セメント専用車の中でも影の薄い形式の一つであるタキ１０６００形を取上げる。

　タキ１０６００形は３５トン積セメント専用車で、昭和４３〜４６年に７０両が製作された。セメント向３５トン車には、既に紹介したタキ７３００初代形があるが、本形式は圧送荷役方式を採用したため新形式とされたものである。
　ちなみに本形式は７０両全てが明星の所有で、２ケ月後に圧送式４０トン車であるタキ１１５００形が誕生した後も増備が続けられた。３５トン車を好む何らかの理由、例えば軸重制限を受ける線区への運用でもあったのだろうか。

　タキ１０６３５は昭和４４年８月川崎製で１０６２７

〜３６が同一ロットである。
　設計比重は１．２５・タンク容積は２８ｍ^３であった。タンク体は耐候性高張力鋼製のＦ３形異径胴で、両端直径１，９５０ｍｍ＋中央直径２５００ｍｍ・長さ９１００ｍｍであった。
　荷役方式はエアスライドと圧送式の併用で、積込口はタンク中央の一箇所とされ、左右には小型の通気口となった。
　台枠はタキ１９００形と共通設計で、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離６，７００ｍｍであった。ブレーキは手＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は明星セメントＫＫ・常備駅は糸魚川であった。写真は大越駅仮常備として、出稼ぎに出ていた際のもの。平成９年３月に廃車となった。