タキ８７００形８７０４

　今回はタキ８７００形３０トン積酢酸ビニル専用車のうち、初期の日立製を取り上げよう。

　タキ８７０４は昭和３７年２月日立製で、富士重製のタキ８７０３と競作された。電気化学向の日立製としては昭和３５年製の８７０１，８７０２に続く２ロット目である。

　設計比重は０．９１８・タンク容積は３２．８ｍ^３であった。
　タンク体はステンレス鋼製で、タンク寸法は直径１，８３９ｍｍ・長さ１２，６３０ｍｍと、前ロットと同一であった。この時代の本形式は富士重・日立共

にタンク体が細く長いことが特徴と言えよう。タンク周囲には厚さ１５０ｍｍにのぼるＳＰ断熱材を用いた保冷キセがあった。
　荷役方式は空気圧による上出し方式で、腐食性でない積荷としては珍しいが、これは酢酸の臨時使用を考慮したためと言われる。
　台枠は通常の平型で、長さは１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離１０，２００ｍｍと長大であった。ブレーキ装置はＫＤ２５４形＋手・台車はＴＲ４１Ｃである。

　所有者は電気化学工業ＫＫ・常備駅は青海から昭和５６年１２月に京葉臨海の玉前駅に変わった。昭和６２年１月に廃車となった。