タキ８７００形８７００

　タキ８７００形は３０トン積酢酸ビニル専用車で、昭和３５〜４４年に２７両が富士重・日立で製作された。タサ４５００形２０トン車を大型化してもので、後継はキセ付３５系となった３５トン車タキ１６２００形である。

　タキ８７００は昭和３５年１１月富士重で製作された。本形式のトップだが一ロット一両で、日立製のタキ８７０１，８７０２と競作されている。

　富士重製の保冷付ステンレス缶体のタンク車としては最初期のものの一つで、補強のあるタンク受台など、細部には変った点も散見される。
　設計比重は０．９３２・タンク容積は３２．２ｍ^３であった。

　タンク体はステンレス鋼製で、寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ１２，６２６ｍｍであった。周囲には保冷用の厚さ１５０ｍｍのスチロポール断熱材を用いたキセを有していた。
　台枠は平形で、長さは１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は１０，２００ｍｍと、タキ３０００形と同寸である。ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は電気化学工業ＫＫ・常備駅は青海であった。昭和５５年３月に日本陸運産業ＫＫに移籍し、北袖駅常備となった。写真はこの時代のもので旭硝子ＫＫ・野田駅臨時常備としてプロピレンオキサイド輸送に使用されていた。昭和６２年６月に廃車となった。