タキ５４５０形５４７０

　弊サイトで取り上げたタキ５４５０形は初期ロットが大多数を占める。これは途中から標準設計を採用したため、個性が薄れたことが原因であり、言い換えれば初期の本形式はロット毎に異なるスタイルで、貨車ファンの写欲を満たすのに格好の存在であった。

　タキ５４７０は昭和４２年１２月三菱で製作され、一両一ロットであった。

　本形式の初期製作ロットのタンク体は、板厚が厚く長さ８，４３０ｍｍから始まり、同板厚で長さを８，２７０ｍｍに短縮したものを経て、板厚を薄くし長さを８，２６０ｍｍとしたものが量産車に採用された。本車は２番目の寸法で製作された過渡期の９両のうち、唯一の三菱製ロットである。

　ガス定数は０．８で、タンク容積は２１．２ｍ^３であった。
　タンク体は高張力鋼製で、板厚は胴板１７ｍｍ・鏡板１９ｍｍ、寸法は直径１，８００ｍｍ・長さ８，２７０ｍｍであった。例によって周囲には保冷キセを装備している。
　台枠は平形で長さ９，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，１００ｍｍで、手ブレーキのためデッキ部が長い。ブレーキはＫＥ３０５形空気、台車は写真ではＴＲ４１Ｃだが、後年の第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　落成時の所有者は菱三商会ＫＫ・常備駅は野田であった。昭和４７年８月には常備駅はそのままで三菱製紙販売ＫＫに移籍した。落成から２０年後の昭和５２年１２月に廃車となった。

【第３３９週】０７０２２５作成Ｒ４Ａ、０７１１１２Ｒ４Ａ２、０８０８１４Ｒ４ＢＹ。