タキ５４５０形５４６１

　タキ５４５０形は２５トン積の液化塩素専用車で、台車を除けば同じスタイルとの印象が強いが、これは業界による標準設計の賜物で、タキ５４７１以降（一部例外あり）の特徴だ。一方、これ以前に製作された車両は、メーカー・ロット毎にさまざまなタイプが見られた。

　タキ５４６１は、昭和４１年１０月日車本店でタキ５４６０〜６２の３両ロットとして製作された。

　設計比重は０．８で、タンク体は高張力鋼製であった。タンク寸法は直径１，８００ｍｍ・長さ８，４３０ｍｍと後の標準車より長いが、寸法では１７０

ｍｍと僅かだ。
　反面、台枠長さは９，４００ｍｍと７４０ｍｍ長いが、これは手ブレーキを使用していることも影響している。台車は写真のようにＴＲ４１Ｃ付で落成し、ＢＣ間距離は６，１００ｍｍと６ｍを超えていたため、ＴＲ４１Ｄには改造されなかったが、昭和５１年からの第二次改造では対象となり、後にＴＲ４１ＤＳに改造された。

　所有者は日新電化ＫＫ・常備駅は酒田港で、同社は後に東北東ソーの一部となったが、本車は引き継がれることなく、落成から１５年後の昭和５６年１２月に廃車となった。