タキ４２００形１４２２７

　今回はかつて第五商事が所有した、カセイソーダ液専用車を取り上げよう。

　タキ１４２２７は１４２２６と一緒に、昭和４１年１２月富士重で製作された。

　当初の設計比重は１．５と高めで、タンク容積は２３．４ｍ^３と小さい。
　タンク体は普通鋼製で、内面は厚さ３ｍｍのゴムでライニングされ、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ８，６５０ｍｍで、長さがやや短い他は本形式として普通である。また周囲には厚さ５０ｍｍのグラスウール断熱材を用いた保温キセを装備していた。

　台枠は平形で長さ９，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，６００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ２０３−２５４形積空＋片側で、タキ１４２２６の解説で述べたように本形式で初めて片側を採用したため、ブレーキ手摺の形が変わったものとなっている。台車は落成時のＴＲ４１Ｃから第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　落成時の所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は須賀で、後者は昭和４５年６月に甲子駅に移動した。昭和４６年６月に化成品商社の第五商事ＫＫに移籍し、常備駅も鶴見川口となった。昭和５５年５月に廃車となった。