タキ５８５０形５８８１

　タキ５８５０形は２０トン車の増備で余剰化した１５トン積ＬＰガス専用車を、当時需要が拡大していた塩化ビニール輸送に転用した形式だ。今回は日立製のロットを取り上げよう。

　タキ５８８１は昭和４３年７月日立でタム７１００形７１３１を改造した。種車は日石輸送が昭和３５年９月日立で製作したタム７１２９〜７１３８からなる１０両ロットの一員である。

　改造では種車のタンク体・台枠をそのまま用いたため、外観は種車時代と変化ないが、内部では弁類は銅アセチリドの生成を嫌って、銅合金を使用しないものに換装された。

　タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４６）製で、板厚は胴板１８ｍｍ・鏡板２４ｍｍ、寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ１２，７８２ｍｍであった。周囲には厚さ７０ｍｍのスチロポール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。
　荷役装置はマンホール形弁装置をそのまま用いたが、前記したように弁類は塩ビの積載に適したものに交換されている。
　台枠は平形で、長さは１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は１０，２００ｍｍであった。ブレーキは重量車向のＫＥ形＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　改造時の所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は浮島町であった。昭和５４年３月に廃車となった。

【第２９７週】０６０５０７作成Ｒ４Ａ、０７１１３０Ｒ４Ａ２、０９０２０２Ｒ４ＢＹ。