タキ１０７００形１０７０４

　かつて小生の正月は、越中島駅で初撮りをしてから門前仲町の富岡八幡宮に詣でるのが恒例だった。冬の越中島の光線の見事さを、いつか愛読者諸賢にご覧に入れたいものである。

　タキ１０７０４は昭和４３年１１月富士車両で製作された。
　本形式で２番目のロットで、タキ１０７０５と一緒の製作であった。

　設計比重は１．３２と低く、タンク容積は２６．３ｍ３と他社向より少し大きい。
　全体の構成は昭和４２年に富士車両が製作したタキ８１００形８１４５を大型化したもので、当該車は日立製のコピーだったため、全体として日立の香りを強く偲ばせる。

　タンク体は腐食防止のためステンレス鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄い。タンク寸法は両端直径１，９５０ｍｍ・長さ９，２３０ｍｍで、比重の関係から日産化学向の初ロットより約３００ｍｍ長い。本ロットの特徴は本形式で唯一タンク帯金を使用している点にあり、どこか古めかしく見える。
　荷役方式は空気圧による上出し方式で、空気管と液出管はＳ字管により車側に導かれている。
　台枠は通常の平形で、長さは９，７００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，７００ｍｍであった。台車はＴＲ４１Ｃから第二次改造でＴＲ４１ＤＳとなった。

　所有者は宇部興産ＫＫ・宇部港駅常備であった。主として越中島の化成品センターに運用されていたが、昭和６１年３月に廃車となった。