タキ２８００形２８８３

　「鉄興社」所有車のリクエストがあった。同社が所有したタンク車は、カセイソーダと塩酸・塩素で、珍しいものとしてはホキ８８００形位だろうか。かつてタムについては雑誌で詳細に取り上げられたので、ここではタキ２８００形を紹介しよう。

　タキ２８８３は昭和３１年２月富士重で２８８０〜８５の６両ロットで製作された。富士重工と言えば苛性ソーダタンク車製造の雄だが、実はこのロットが記念すべき第一作であった。
　全体の構成は鉄興社が半年前に増備した日立製タキ２８５６〜５９を参考にしたようで、これと良く似ている。

　タンク寸法は直径１，８６０ｍｍ・長さ７，８２６ｍｍで、周囲には厚さ５０ｍｍの牛毛フェルトと薄鋼板製の保温キセがあった。タンク受台は日立製と異なり、折り目のあるタイプとなった。
　台枠は平形で、長さは８，７００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，４００ｍｍであった。

　落成時の所有者はＫＫ鉄興社・常備駅は酒田港だったが、昭和３５年６月に岩瀬浜駅に移動した。昭和５０年５月には合併により東洋曹達工業ＫＫ所有となった。昭和５４年１１月、ゴムライニングの装備改造を受け、タキ２６００形のラストナンバーである５２６２０に改造されている。