タキ６４００形１６４０９

　タキ６４００形にはいろいろなタイプがあるが、今回は最後に作られたロットを紹介する。

　タキ６４００形は、３５トン積アルミナ専用車で、６４００〜６４４９，１６４００〜１６４２４の７５両が昭和３２〜４４年に日立・東洋・東急で製作された。

　タキ１６４０９は本形式の最終ロットで、１６４０５〜１６４２４の２０両が昭和４４年８月に東急で製作された。
　東急車両製の私有貨車は、石油系タンク車こそ、そこそこ知られる存在であったが、粉体タンク車は極めて希少であり、恐らく国内向では、このロットが唯一ではないかと思われる。

　外観・構造は、昭和４２年東洋製のタキ６４４１〜４４を模倣したもので、下窄まりの桶型車体を採用

し、タンク体と台枠は一体となっていた。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は側・妻板４．５ｍｍ・屋根３．２ｍｍで、側面にはチャンネルによる縦補強が１３本設置されている。
　荷役方式は昭和電工のアルミナタンク車特有の、真空吸引による上入れ上出し方式のため、タンク上部には大型のハッチが２個あり、一方床面は平らで、床下には取出口が無い。
　台枠は車体と一体で、幅が１，８００ｍｍと狭いためジャッキ受は外側に張り出している。長さは１１，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，１００ｍｍ、ブレーキは両側＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は新興であった。アルミニウム原料であるアルミナを喜多方・塩尻に輸送していたが、電力コスト上昇による海外移転に伴い、昭和５７年８月に廃車となった。

■参考文献　私有貨車セミナー第８８回（レイルマガジン２０７号）