タキ１８００形１８３９

　今回はタキ１８００形の中で、保温キセと加熱管が付いた車両の例を取り上げる。

　タキ１８３９は昭和３２年飯野製の３０トン積ベンゾール専用車である。
　富士製鉄室蘭のベンゾールタンク車は、極寒地運用での積荷凍結を防止するため、タンク周囲に保温キセを装備したことは、既にタキ１８０１の解説で述べた。本車はその増備車で、さらに加熱管を装備した。その元祖はタキ１８２１〜２３だが、本車はその増備で、タキ１８３５〜３９の５両ロットとして製作された。

　設計比重は０．８８・タンク容積は３４．５ｍ^３であった。

　タンク材質は普通鋼で、内面は錆止めのため亜鉛メタリコン処理され、寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ１１，７００ｍｍであった。タンク内部には加熱管、周囲には岩綿２５ｍｍと薄鋼板からなる保温キセがあり、補強アングルが中央一線に設けられているのは、メーカーである飯野の特徴であった。
　台枠は平形で、長さは１２，５００ｍｍ・ＢＣ間距離９，２００ｍｍ、ブレーキは重量車向のＫＥ形、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は富士製鉄ＫＫ・常備駅は東室蘭であった。会社名は昭和４５年７月の合併で新日本製鉄ＫＫとなった。昭和５４年６月に廃車となったが、その後も製鉄所内で使用されていた模様である。

【第２２５週】０４１２１９作成Ｒ４Ａ、０８１０１８Ｒ４ＢＹ。