タム２１００形２１０９

　今回は、タム２１００形１５トン積希硝酸専用車の中でも、タム１００^二代形濃硝酸専用車から改造された車両を紹介しよう。

　タム２１０９は昭和３４年３月三菱でタム１００^二代形１１２４から改造された。種車は昭和１８年１０月日立製で、戦中期に大量生産されたグループの一員である。

　外観・構造は一年前に同じメーカーが宇部興産向に改造したタム２１０７，０８に酷似し、種車から流用した台枠に、新品のステンレス製タンク体を搭載した。

　設計比重は１．３２で、タンク寸法は直径１，５１０ｍｍ・長さは６，３５０ｍｍと、なかなかスマートである。
　台枠は種車そのままで、長さ７，６００ｍｍ・軸距３，８００ｍｍである。落成時の走り装置は種車時代の１段リンク式だったが、ヨンサントウで２段リンク式に改造された。

　所有者は新日本窒素肥料ＫＫ・常備駅は水俣であった。会社名は昭和４０年１月にチッソＫＫとなった。昭和５０年３月、旭化成工業ＫＫに移籍し、南延岡駅常備となり、常備駅は昭和５２年５月に富士に変わった。