タム２３００形１２４１７

　今週取り上げるのは、日立製のタム２３００形である。

　タム２３００形は１５トン積液化塩素専用車で、昭和２５〜３９年に２６８両が製作された。三菱が我国初の塩素タンク車として開発したため、同社製が全体の８割を占めるが、日立は１４ロット２４両を製作し、三菱に次いで２位となっている。

　タム１２４１７と１８は昭和３６年４月日立製であった。なおユーザーである東洋曹達は同社製タム２３００形の最大顧客で、第一号車であるタム２３１７以下、８ロット１２両を擁していた。

　タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４６）製で、直径は１，４５６ｍｍ・長さは７，９５０ｍｍであった。外観的には三菱製と保冷用キセの形態が大きく異なる点が目を引くが、これは固定方法が日立が好むバンド締付型となったためである。なお断熱材はスチロポールと思われるが詳細は不明である。
　台枠は標準的な平形で、長さは９，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，７００ｍｍと初期の三菱製より短かく、このため第一次改造でＴＲ４１Ｄ化改造の対象となった。

　所有者は東洋曹達工業ＫＫ・常備駅は周防富田であった。昭和５５年１月に廃車となった。