タキ１１７５０形１１７５０

　「クラフトパルプ廃液」と聞いても、とんと使い道が判らない。第一作が２５トン車で、続いて３５トン車が作られたが各々一両づつ・・・と言うシチュエーションは、グリオキザールとそっくりだ。

　タキ１１７５０は昭和４３年７月新潟で製作された。一形式一両で、一年前に同じメーカー／ユーザーが製作したタキ８７５０形２５トン車の拡大増備版である。
　設計比重は１．０２・タンク容積は３４．３ｍ^３であった。タンク体は普通鋼製で、内面処理や加熱管、熱絶縁などの特殊装備とは無関係である。タンク寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，７８０ｍｍと、全体のバランスはタキ２１００形石油類専用車

に極めて近い。タンク受台は帯金方式で、同方式としては最後期の採用であった。
　荷役方式は通常の下出し方式だが、積込用にＳ字となった液入管を装備していた。恐らくタンクローリーからの積込を考慮していたようだ。
　台枠は平形で、長さは１０，８００ｍｍとタンク体から僅か２０ｍｍ長いだけである。ブレーキは両側＋積空、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は藤本産業ＫＫ・常備駅は鵜殿であった。昭和５５年３月に播磨化成工業ＫＫ所有・須津駅常備に変わった。その後、専用種別は液体サイズ剤に変わった。平成２年３月に廃車となった。

●同一専用種別　タ３７００形３７００　　１１トン積の２軸車。Ｓ３４０１汽車でタム９００形９７８を改造。

　　　　　　　　　　　タキ８７５０形８７５０　２５トン積の先輩形式でＳ４２０７新潟製。
　　　　　　　　　　　タム８３００形８３０１　液体サイズ剤としての先輩形式、昭和３７年富士重製。