タキ２６００形２６１１

　今回はタキ２６００形のうち、奇妙な内面処理を持っていたロットを紹介する。

　タキ２６００形は３０トン積カセイソーダ液専用車で、レーヨン工業からの要請で、鉄分の少ない高純度品を輸送するため、初めてタンク内面をゴムライニングした車両であった。

　タキ２６１１は昭和２８年１１月日立製で、１２月に製作された２６１２，１３と３両でロットを構成した。
　このロットの特徴は、タンクの内面処理にゴムライニングでなく「ラバーペイント塗装」を用いた点にある。鉛ライニングの場合でも、鉛板を貼り付けた

物と、溶けた鉛を塗装したものとの両方があったから、あながち不思議でもないのだが・・・
　この方式の詳細は不明だが、実のところ不具合だったようで、タキ２６１２と１３は昭和３７年に塗装を除去してタキ２８００形に改造され、残った本車は通常のゴムライニング方式となっている。
　台枠は平形で、当時の特徴としてＢＣ間距離は写真のように妙に短かい。このため台車は、第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は徳山曹達ＫＫ・常備駅は周防富田で、駅名は昭和５５年１０月に新南陽に変わった。昭和６１年４月に廃車となった。