タキ３００形１３５８

　たまには素直に、タキ３００形の中でも標準のタイプを紹介することにしよう。

　昭和３１年に古河鉱業ＫＫでは　タキ３００形３０トン積濃硫酸専用車を一挙に５０両増備した。タキ１３３９〜１３８８がそれで、最初の２０両が川崎製、残る３０両が汽車東京製であった。

　写真のタキ１３５８は昭和３１年５月製で、川崎製ロットのラストナンバーである。設計比重は１．８１と、濃硫酸専用車では標準的な値であった。
　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，７４５ｍｍ・長さ７，１００ｍｍと他社製より少し太くて長目

である。ドームも直径１，０００ｍｍと、他社製よりずんぐり気味であった。
　台枠は標準的な平形で、長さ８，４００ｍｍ、ＢＣ間距離５，１００ｍｍとこれまた標準より少し短か目である。台車はＴＲ４１Ｃだっだが、第一次改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　落成時の所有者は古河鉱業ＫＫで、常備駅は足尾本山であった。昭和３８年４月、常備駅が足尾に変更された。昭和４４年８月にタキ１３８６は競合脱線し事故廃車となり、残る４９両は全国への濃硫酸輸送に活躍していたが、昭和６２年６月に他の４９両と共に、一挙に廃車となっている