タキ１０７００形１０７３０

　タキ１０７００形は以前セミナーで紹介したこともあり、今回が弊サイト初登場だ。

　タキ１０７００形は３５トン積希硝酸専用車で、昭和４３年から平成７年にかけて６０両が製作された。タキ８１００形３０トン車をそのまま拡大したスタイルだが、製造中に保安度向上による設計プラクティスの変化があり、車体構造やブレーキ装置・台車に変化が見られる。

　タキ１０７３０は昭和４８年２月に日車で製作された。タンク車生産ではトップの同社も、こと希硝酸の分野では日立・三菱・富士重などの後塵を拝し、本車を含め僅か４両を製作したのみである。

　外観・構造は富士車両製のタキ１０７００形に酷似し、流石にそつなくまとめられていた。宇部の所有車は、設計比重が１．３２と低いため、タンク寸法は直径１，９５０ｍｍ・長さ９，２３０ｍｍと他社より約３０ｃｍ長い点が特徴であった。
　一方、台枠長さは９，４００ｍｍ、ＢＣ間距離は６，４００ｍｍと短く、殆ど緩衝長を取っていない。輸送効率を重視した高度成長期の最後を飾る設計と言って良いだろう。

　所有者は宇部興産ＫＫ・常備駅は宇部港であった。越中島や西名古屋港の化成品センターが主たる運用先だったようである。昭和６１年８月に、廃車となった。