タキ４５０００形４５１５１
私有貨車
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タキ４５０００形４５１５１ |
私有貨車 |
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形式 |
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●積荷 |
■入口 |
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皆さんお馴染みのタキ４５０００形も、弊サイトでは何故か初登場である。そこで今回は模型ファン向に、ウエザリングの好適例（？）を紹介しよう。 タキ４５０００形は３５系の石油類専用車として、昭和４１〜４８年に５８９ｌ両が製作された。「標準タンク車」と呼ばれるだけあって、メーカーによる相違は殆どなく、趣味的には興味に乏しい形式である。 タキ４５１５１は昭和４２年１１月富士重で製作され、４５１４３〜５３の１１両が同一ロットであった。 |
タンク体・台枠は、共に３５系特有のＣ３形異径胴と中梁省略タイプで、ここに特記すべき事項は見当たらない。写真の台車はＴＲ４１Ｃだが。後に第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳ−１２に改造された。 落成時の所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は汐見町であった。写真は常備駅での撮影で、タンク体の著しい汚れから見て、セメント工場への燃料重油の輸送に充当されていたようである。平成１０年４月に日本石油輸送ＫＫ所有・郡山駅常備となった。まだ廃車にはなっていないようだが・・・ |
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| ■主要諸元 製造年 昭和４２年１１月 製造所 富士重 設計比重 ０．８５ タンク容積 ４１．１ｍ３ タンク形態 異径胴（Ｃ３）形ドームレス ●上廻り |
タンク材質 耐候性高張力鋼 タンク板厚 胴板６・鏡板８ｍｍ タンク両端直径 ２，０５０ｍｍ タンク中央直径 ２，５００ｍｍ タンク長さ １０，２００ｍｍ 付帯設備 蒸気加熱管 ●荷役方式 荷役方式 上入れ下出し式 |
●下廻り 台枠形式 ３５系標準 台枠長さ １０，５００ｍｍ ＢＣ間距離 ７，５００ｍｍ 留置ブレーキ 両側 空気ブレーキ ＫＳＤ２０３−２５４形積空 台車 ＴＲ４１Ｃ形 →ＴＲ４１ＤＳ−１２形（第二次改造） |
【写真１４２】 タキ４５０００形４５１５１ 昭和４９年１２月２２日 汐見町駅にて Ｐ：吉岡心平
この写真は吉岡写真ＣＤ−ＲＯＭ第２５巻に「Ｐ０１４７８」として収録されています。