タキ２６００形２２６１２

　今回は、タキ２６００形３０トン積カセイソーダ液専用車の中でも、昭和３０年代中頃まで多数作られたタイプを紹介する。

　タキ２２６１２は昭和３５年８月造機で２２６０９〜１２からなる４両ロットの末子として誕生した。ユーザーである関東電化の慣例として、富士重製のタキ２２６１４〜１６と競作されている。
　製造所である造機車両は赤羽在の車両メーカーで、私有貨車、中でも硫酸やカセイソーダなどの化成品系のタンク車を得意としていた。純アルミや高圧ガスこそ手を出さなかったが、ステンレス製タンク体やゴムライニングの作例は、結構見られたものである。

　閑話休題、タキ２２６１２の外観・構造は、造機製タキ２６００形として標準的なものである。普通鋼製のタンク体内面にはゴムライニング、周囲には保温用のキセがあり、キセの合せ目はタンク体の高い位置にあるが、これは昭和３０年代前半製の特徴で、後年にはタンク下側に移動した。
　台枠は平型で長さは８，９００ｍｍ、ＢＣ間距離は５，７００ｍｍ、台車はＴＲ４１Ｃから第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造されている。

　所有者は関東電化工業ＫＫ・常備駅は渋川であった。写真撮影時は、浮島町にあるセントラル化学からのカセイソーダ輸送に充当されていた。製造から２６年目の昭和６１年３月に廃車となった。