タム１００^二代形１２５９

　戦争中にタム１００^二代形濃硝酸タンク車が大量生産されたことは既に述べたが、このため戦後製のタム１００形は僅か１９両と貴重品であった。今回は、戦後製の中でも最後に作られたラストナンバーを紹介しよう。

　タム１２５９は昭和４１年１１月日立製で、１ロット１両であった。
　タキ７５００形が標準となってからの作例で、流石に均整の取れたスタイルである。タンク体は相変わらず高純度アルミ製で、板厚は胴板１３ｍｍ・鏡板１６ｍｍと厚い。寸法は直径１，４７６ｍｍ・長さ

は６，１９０ｍｍであった。タンク体が機械的強度に乏しい点は、タンク内部に設けられた皿形波除板と、８個の大型受台により解決されていた。
　台枠は通常の平型で長さは６，８００ｍｍ、走り装置は最初から２段リンク式であった。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は西長岡であった。昭和４７年７年に速星駅常備となった。使用法は特に定められておらず、同社所有の戦中製タム１００形と混用されていた。写真は越中島に濃硝酸を輸送して来た際のひとコマである。平成７年３月に廃車となった。