タキ７３００^初代形４７３２５

　今回からＣＤ−ＲＯＭ第２１巻に収録した写真を紹介する。

　タキ７３００形は３５トン積セメント専用車で、総両数５２３両のうち３０８両を川崎が、残る２１５両を日立がそれぞれ製作した。川崎製については既に試作車を紹介したので、今回は日立製の例を示すことにしよう。

　タキ４７３２５は昭和３９年１１〜１２月日立で製作された１０両ロットのラストナンバーである。このロットは本形式で唯一の日立セメント所有車で、ホキ３５００形のように、隣接車間で通行するための歩み板が設置されているのが、他社向には無い外観上の特徴である。

　タンク体は普通鋼製で、川崎製と同じくＦＥ２形異径胴を採用した。タンク寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・長さ８，８３０ｍｍと、川崎製より少し太くて少し短かい。
　荷役装置は例によってエアスライドで、配管は片側に片寄っているため、両側面で外観が異なる。
　台枠は粉体輸送車に特有の中梁省略形で、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日立セメントＫＫ・常備駅は日立であった。写真は水江町にあったストックポイントへセメントを輸送していた際の姿である。一時期、タキ４７３２５を含む７両は三ヶ尻駅常備となったが、平成１０年４月に日立駅に復し、平成１２年７月に廃車となった。