タム１００^二代形１２４４

　太平洋戦争の期間中に、我国のタンク車で最も多く作られたのは、タム１００形１５トン積濃硝酸専用車であった。詳しくは私有貨車セミナーのバックナンバーをご覧頂くとして、今回はそのあおりを受けて僅かしか作られなかった戦後製の一ロットを紹介する。

　タム１２４４と４５は昭和３０年５月日立で製作された。戦後製としては、同社が昭和２８年に作ったタム１２４１〜４３に続く２作目である。戦争中にタム１００形を量産した日立の作だけあって、完成度は高く、まとまりの良いスタイルだ。
　タンク材質は純アルミで、板厚は胴板１３ｍｍ・

鏡板１６ｍｍと厚い。寸法は直径１，４７６ｍｍ・長さは６，１５４ｍｍで、戦中製より太く短かい。
　台枠は平形で、長さは６，８００ｍｍ・軸距４，０００ｍｍと、前作のタム１２４１〜４３と比較すれば全長で１００ｍｍ・軸距で２００ｍｍそれぞれ長くなった。走り装置はタッチの差で１段リンクを装備して落成したが、ヨンサントウで２段リンク式に改造されている。

　所有者は住友化学工業ＫＫ・常備駅は桜島であった。一生を異動なく過ごし、昭和４９年８月に１４トン積に減トンされたのもつかの間の昭和５０年１２月に、２両揃って廃車となっている。