タキ２５０形２５３

　タキ２５０形は３０トン積アンモニア水専用車で、昭和３８〜４２年に４両が日立、富士重で製作された。タム４７００形１５トン車をそのままボギー車にしたような形態である。

　タキ２５３は本形式のラストで、２５２と一緒に昭和４２年１２月日立で製作された。
　設計比重は０．９、タンク材質は普通鋼製で、周囲には保冷用のスチロポール断熱材と薄鋼板製のキセがある。タンク直径が２，０５０ｍｍと太かったため、キセ直径も太くなり、海外のタンク車のような迫力のある外観となった。
　台枠は標準的な平形だが、見所は押え金方式を用いたタンク受台と手ブレーキの組合せだ。

　当時は９９系タンク車の製作が終息し、３５系タンク車の量産が始まった年で、日立では昭和４２年６月にタキ７７５０形を開発した。タンク体に耐候性高張力鋼を用いた意欲作で、ブレーキは片側ブレーキを採用したが、タンク受台は従来通りの帯金方式であった。
　このように化成品タンク車への新技術の応用は、段階的に行なわれたため、昭和４０年代初期の車両の設計プラクティスはバラエティに富み、ファンとしては目が離せない。

　所有者は日産化学工業ＫＫで、常備駅は速星であった。名古屋港や浪速で良く見かけたものである。昭和６３年７月に廃車となった。