タム４０００形４０１３

　かつて某誌増刊の「＊＊鉄道」特集では、一番に「私鉄車両めぐり」を読んだものだが、最近は様子が違う。心境の変化かと思いきや、車両のマスプロ化が最大の理由のようだ。数百両もある系列車の重箱の隅を突付くより、戦災復旧車や国電払下げ車の、一両毎に異なるスタイルや混み入った履歴に魅力を感じる方が、ファン心理ではより一般的なのかもしれぬ。

　弊サイトのリクエストでも、今は亡き形式に人気があるが、同様の理由なのだろうか　・・・そんなこんなで、今回も再びタム４０００形を取り上げる。

　タム４０１３は昭和２４年１０〜１１月飯野で製作

された４０１１〜１４のうちの一両で、実容積は１７．０ｍ３と他車より小さ目である。初期の飯野製らしく、タンク受台は８個あり、両端寄りの４個は大型で上部が開いた変わった形のものだ。ドーム頂部はドラムカン形である。また運転関係と検査関係を合せた大型の標記板が梯子より左側にあるが、これは初期の飯野製に良く見られた特徴だ。
　台枠以下は新製と思われるが、確証はない。

　所有者は昭和石油ＫＫで、常備駅は浜川崎から昭和２７年１１月に名電築港に移った。駅名は昭和４１年１月に汐見町に変更となり、ヨンサントウでは２段リンク化され、昭和５３年９月に廃車となった。