タキ６２００形６２０６

　甲種硝酸と聞くと、「トップグレードの硝酸」と思うだろうが、タンク車の積荷では濃硫酸と濃硝酸をカクテルしたものである。何故こんな紛らわしい名前になったか、調べてみる人はいませんか？

　タキ６２００形は３０トン積甲種硝酸専用車で、最初の４両はタキ３００形の改造車、後の３両が新製車である。

　タキ６２０６は同形式のラストナンバーで、昭和３８年８月三菱で製作された。
　設計比重は１．６５と濃硫酸の１．８４より大分小さいが、空容積を多めに取ったので、全体の雰囲気はタキ４０００形に酷似していた。タキ４０００形の標準寸法であるタンク直径１，７００ｍｍ・長さ８，７００ｍｍと比較すればタンク直径は６５ｍｍ

細く、長さは２５０ｍｍ長くなっている。タンク材質は普通鋼製である。
　荷役方式は空気圧による上入れ上出し方式で、空気管についてはＳ字管が追加された。ドーム廻りの造作は、硝酸タンク車に近くなっている点が興味深い。

　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。昭和４９年８月には荷重が２７トンに減トンされたが、これは過積載による事故を防止するためであった。運用先は武豊などであったが、写真のクロルスルホン酸の仮専用として越中島を訪れた際のものである。平成元年１０月に廃車となった。
　なお同時に廃車となったタキ６２０４，０５は、平成３年度末に車暦上は復活しているが、現車の存在にはいささかの疑義がある。

●関連形式　タキ５９００形５９００　昭和３８年富士重製、３５トン積クロルスルホン酸専用車で良く似ている。