アニリン専用車のガイド |
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■アニリン専用車 ●タム７５００形 １５トン積 アニリン専用車の第一号で、ステンレス鋼製タンク体。昭和３５年に富士重工で１両製作。 |
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７５００ Ｓ３５０２富士重製で三井物産ＫＫ向。 |
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●タム７５５０形 １５トン積 ★ロット表 タム７５００形の対抗形式だが、普通鋼製タンク体のため別形式となる。昭和３６〜３７年に日車支店で２両製作。 |
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７５５０ Ｓ３６１２日車支店製で住友化学工業ＫＫ向。後に日石輸送に移籍。 |
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●タキ８６００形 ３０トン積 昭和３５年富士重製で初めてのボギー車。普通鋼製ドーム付タンク体で、一形式一両。 |
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８６００ Ｓ３５１２富士重製で三井物産ＫＫ向。初めてのボギー車で普通鋼製ドーム付タンク体。 |
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●タキ１８９００形 ３０トン積 タキ８６００形の増備だが、ドームレスタンク体となり新形式となる。昭和４５年に富士重で３両製作。 |
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１８９０１ Ｓ４５０８富士重製で三井物産ＫＫ向。なかなか整ったスタイル。 |
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●タキ２５８００形 ３５トン積 ★ロット表 初めての３５トン車でタキ１８９００形の拡大版に当り、保安対策を取り入れた。昭和４９年に日車で３両製作。 |
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２５８０１ |
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●タキ４２２００形 ３４トン積 ★ロット表 保安度向上対策でタキ２１００形を上出し方式に改造し、専用種別を変更した。端数トン数で新荷重のため新形式に。昭和５３年３月に日車で６両を改造。 |
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４２２０３ |
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■オルソクロルアニリン専用車 ●タキ４２１００形 ３５トン積 保安度向上対策でタキ２１００形を上出し方式に改造し、専用種別を変更した。昭和５２年７月に日車で２両を改造。 |
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４２１０１ Ｓ５２０７日車でタキ２１００形２２２４６を改造。日本陸運産業ＫＫ向。 |
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| ０３０２０１作成、０９０５２６最終修正。 |