タキ４２２００形４２２０３

　今回は、保安度向上の影に咲いた仇花であるタキ４２２００形を取上げる。

　タキ４２２００形は３４トン積アニリン専用車で、昭和５３年に６両がタキ２１００形石油類専用車から改造された。当時は保安度向上のため、タンク車構造の見直しが盛んに行なわれた。

　この観点から問題となった積荷の一つにアニリンがある。これまでアニリンは、石油類専用車の臨時専用種別変更でも輸送可能だったが、有毒性を考慮して、今後は上出し方式のタンク車が必須と査定された。上出し方式の遊休車を持つ所有車は、これの転用で切り抜けたが、それが叶わないユーザーは、石油類タンク車を上出し方式に改造することになった。この一環として誕生したのが本形式と言う訳である。

　タキ４２２０３は昭和５３年３月日車で、タキ２１０

０形２３２８から改造された。種車は昭和３５年６月日車支店でタキ２３２３〜３２の一員として製作され、所有者は出光興産ＫＫであった。

　設計比重は１．０２、タンク容積は３３．３ｍ３である。普通鋼製のタンク体は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，７００ｍｍであった。改造では加熱管装置を撤去し、鏡板の点検蓋は溶接で固定された。
　荷役装置は上出し方式に変更され、液出管と空気管を新設し、従来の吐出管は撤去された。
　台枠以下は種車のものをそのまま流用し、長さは１１，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，１００ｍｍである。ブレーキと台車は種車時代のＫＤ形とＴＲ４１Ｃのままである。

　所有者は日本陸運産業ＫＫ・常備駅は前川であった。三井系のアニリン輸送に使用されたようだが、平成元年９月に形式６両が一斉に廃車され、形式消滅している。

●関連形式　タキ４２１００形４２１０１　同様な転用車の例、オルソクロルアニリン専用。

　　　　　　　　タキ４２１５０形４２１５０　同上、メタクレゾール酸専用。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）