Uacs スイス
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U 特殊貨車
a  4軸[2軸ボギー]
c 圧送荷卸し
s 積車最高速度100Km/h
■Uacs
 圧送荷卸し方式の2軸ボギー特殊貨車(タンク型圧送ホッパ車)である。
 形式番号(Technical characteristics )の上3桁は写真から判断すると930~933が割り当てられている。スイスのUacs形の形式番号は9305 ,9306,9321が確認されている。
   2023.5.27作成 2024.4.4更新
粉体輸送用タンク型圧送荷卸し方式ホッパ車
SBBC所有車
31 85 9305 204-2 RIV CH-SBBC Uacs 撮影:福田孝行 2019.5.22 Pratteln(スイス)
国-所有者  スイス SBBC        ■相互運用性 33 ■形式番号 9305 撮影済番号204(1輌)
タイプ1A58 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)4hopper
S (100km/h)荷重41.0(A 軸重16t)~57.0t(C 軸重20t)
自重23.00t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 スイス連邦鉄道の貨物部門である鉄道貨物輸送会社Schweizerische Bundesbahnen SBB Cargo(所有者コードはSBBCであるが標記はSBBとなっている)所有の粉体輸送用2軸ボギータンク型圧送ホッパ車である。積荷は、セメント、粉末石灰、石膏、フライアッシュ、ソーダ灰、アルミナ等の粉末である。
 一見、円筒タンク体を有するタンク車に見えるが、タンク体には漏斗上の4つの円錐のホッパが設けられていて、機能的にはホッパ車である。タンク体は皿形鏡板を有するドームレス構造の円筒で、内部の中央を皿形仕切板で2分割された2室構造で、1室には2つのホッパが設けられている。直径は我が国のタキ1000形と同じ直径2,900mmの極太であり、これを異型胴では無く直胴として台枠上に乗せていることから、いかに高さ方向の車輌限界が大きいことが分かる。タンク体上部には4個の積込口が、タンク体下部には片側の2つのホッパ底の吐出弁2次側にはに左右に延びた吐出管が設けられ、それぞれ開閉弁を介して1本に合流し左右側梁上に設けられた外部接続カップリングに繋がっている。中央の側梁上には圧送用の空気管が設けられ、タンク体と吐出管に開閉弁を介して接続されている。
  台枠は枕梁間の中梁を無くした構造の平台枠で、タンク体とは2組の受台状の継板で接続され一端構造となっている。基礎ブレーキ装置は空気ブレーキ、補助(留置)ブレーキ装置は手ブレーキである。台車は内側によって取り付けられ、台枠オーバーハングが通常に比べ1m長くなっていて、短足の印象を受ける。 
WASCO所有車
33 85 9306 115-7 RIV CH-WASCO Uacs 撮影:掘井純一 2019.5.21 Winterthur(スイス)
国-所有者  スイス WASCO       ■相互運用性 33 ■形式番号 9306 撮影済番号115…173(2輌)
タイプ1A58a 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)4hopper
S (100km/h)荷重39.1(A 軸重16t)~55.1t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重24.83t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:板ばね板側枠鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 スイスの貨車レンタル会社WASCOSA AG, Luzern(所有者コードWASCO)所有の粉体輸送用2軸ボギータンク型圧送ホッパ車である。積荷はセメントで、タンク体にjura cementと標記されていることからスイスのセメントメーカーJura-Cement-Fabriken AGが使用している。
 外観構造および寸法はSBBC所有タイプ1A58とほぼ同一だが、台車が板ばね板側枠台車となり、受台上部のタンク体側面下部に設けられている補強が鏡板まで延びている点が唯一言って良い変更点である。また、自重が2トン重いのは台車の影響だろうか。
33 85 9306 174-4 RIV CH-WASCO Uacs 撮影:掘井純一 2019.5.21 Winterthur(スイス)
国-所有者  スイス WASCO       ■相互運用性 33 ■形式番号 9306 撮影済番号115…173(2輌)
タイプ1A58aS1 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)4hopper
S (100km/h)荷重37.5(A 軸重16t)~53.5t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重26.42t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:板ばね板側枠鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 外観構造および寸法は上記タイプ1A58と同一だが、両鏡板下部左右に新設された配管とフランジがみえる。タンク内の構造は不明であるが、自重が約1.6トン重くなっているので、タンク内部に何かしらの装置が設けられていると推測される。
33 85 9321 004-0 RIV CH-WASCO Uacs 撮影:掘井純一 2019.5.21 Winterthur(スイス)
33 85 9321 021-8 RIV CH-WASCO Uacs 撮影:掘井純一 2019.5.21 Winterthur(スイス)
国-所有者  スイス WASCO       ■相互運用性 33 ■形式番号 9321 撮影済番号004…025(4輌)
タイプ1A58S2形式図 出典:SBBC貨車形式図
タイプ1A58S2 58m3-13.20m-1TANK(2室構造)2hopper
S (100km/h)荷重38.0(A 軸重16t)~54.0t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重26.42t 容積58m3 全長13.20m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.25m)
走り装置:鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 タイプ1A58S1に対し、タンク内部のホッパとタンク上部積込口が2つになり、台枠長さが0.54m短くなっているがBC間距離は変わっていない。台車は鋳鋼側枠台車となっている。
HOLCH所有車
33 85 9306 122-3 RIV CH-HOLCH Uacs 撮影:福田孝行 2019.5.23 Pratteln(スイス)
国-所有者  スイス HOLCH        ■相互運用性 33 ■形式番号 9306 撮影済番号122(1輌)
タイプ1A58a 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)4hopper
S (100km/h)荷重38.2(A 軸重16t)~54.2t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重25.80t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:板ばね板側枠鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 スイスのセメント・砕石・砂利の製造・販売会社Holcim (Switzerland) AG(所有者コードHOLCH)所有の粉体輸送用2軸ボギータンク型圧送ホッパ車である。積荷は、セメントである。
 外観構造および寸法はWASCO所有タイプ1A58aと同一である。
33 85 9306 124-9 RIV CH-HOLCH Uacs 撮影:福田孝行 2019.5.23 Pratteln(スイス)
国-所有者  スイス HOLCH       ■相互運用性 33 ■形式番号 9306 撮影済番号124(1輌)
タイプ1A58aS1 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)4hopper
S (100km/h)荷重39.3(A 軸重16t)~55.3t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重24.70t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:板ばね板側枠鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 外観構造および寸法はWASCO所有タイプ1A58aS1と同一である。
VICEM所有車
33 85 9321 058-0 RIV CH-VICEM Uacs 撮影:佐藤浩樹 2016.8.18 Yverdon-les-Bains(スイス)
国-所有者  スイス HOLCH        ■相互運用性 33 ■形式番号 9306 撮影済番号122(1輌)
タイプ1A58S1 58m3-13.74m-1TANK(2室構造)2hopper
S (100km/h)荷重38.2(A 軸重16t)~54.2t(C 軸重20t) ★★(指定線区120km/h)
自重25.80t 容積58m3 全長13.74m BC間距離6.70m (台枠オーバーハング3.52m)
走り装置:板ばね板側枠鋳鋼側枠(両抱式)台車(軸距1.8m 車輪径920mm)
 スイスのセメントメーカーCiments Vigier SA(所有者コードVICEM)所有の粉体輸送用2軸ボギータンク型圧送ホッパ車である。積荷はセメントである。
 外観構造および寸法はWASCO所有タイプ1A58S1と同一である。
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Uacs → チェコスロバキアドイツオーストリアスイスフランス