銘板019-S25,36汽車東京

貨車銘板研究室－０１９

汽車製造→（川崎重工）

昭和２５年　汽車製造　東京製作所

昭和３６年　汽車製造　東京　（タキ１５００形１５２６５）

2002/6/15　作成

■社名・工場の変遷

明治２３年３月２８日	創業	［匿名組合］平岡工場小石川区東京砲兵工廠所の工場を借用
明治２７年	改組	［個］平岡工場
明治２９年４月　１日
明治２９年４月　１日	開設	借用中の小石川区東京砲兵工廠所工場を返納（3/31）錦糸町（錦糸町駅前）に工場開設
明治３４年５月　１日
明治３４年５月　１日	合併	平岡工場を合併し汽車製造（合資）東京支店とする。
明治４５年６月１８日	改組	汽車製造（株）
昭和１１年	改組	本社を東京丸の内に移転。
昭和１９年	改組	東京支店を東京製作所に変更
昭和４７年３月１１日	吸収合併	川崎重工（株）

■ 昭和２５年　汽車會社　東京製作所　写真１０６　　　　　　　Ｐ：吉岡心平

【吉岡心平さんから貴重な写真を提供して頂きました】

■ 昭和３６年　汽車會社　東京　写真１０７

　汽車會社は，戦争末期の昭和１９年に，東京工場を東京製作所に大阪工場を大阪製作所と組織名の変更を行い，昭和４７年の川崎重工への合併まで使用された。

　銘板では，昭和２６年から製作所の文字が消え，大阪では「大阪」の間に汽車會社の社章が刻まれるようになった。一方，東京ではこの社章が入ることが無く，伝統の大阪製作所と，平岡工場が母胎となった東京製作所との差を見せつけられた。

　写真１０７の「昭和３６年汽車會社東京」銘板の持ち主は，当時の石油類の標準車タキ１５００形１５２６５のものである。タキ１５２６５は昭和３６年９月２６日に車籍編入された１５２６３～１５２６７の５輌中の１輌で，所有者は日本陸運産業（株），常備駅は浜安善である。

　外観・構造は角度のきつい斜め１枚板の受台に汽車の特徴が見えるぐらいで，他は，ごくありふれた３０系タンク車そのものである。しかし，実容積は３８．０ｍ³と，他のタキ１５００形より若干小さいが，空容積を大きめとっているためかタンク長さは12,000mmと標準的は３９．０m³車と大差ない。一方，固定軸距は9,200mm，台枠長さは12,500mmと標準的な寸法に対して400mmほど短くなっている。

　所有者と常備駅は終生代わることなく，東京近郊のファンにとってなじみの車輌であったが，昭和６２年６月に廃車された。