タサ２３００形

　タサ２３００形は２０トン積カセイソーダ液専用車で、昭和２５年１０月新潟で３両が製作された。
　当時は戦災復旧車の全盛期で、初期の標準ボギー車となるタキ１４００形が本格的に増備されるようになるのは、昭和２６年になってからである。

　外観・構造は図面から判るように、ボギー車では極小と言えるサイズだ。三井の小型車と言えば、三井三池の絡みを想起する。本形式の場合も、タサ３３００形同様、確証はないものの、可能性がなかったとは言い切れない。

　タンク体は普通鋼製で、直径１，６７０ｍｍ・長さ

６，４００ｍｍであった。当時のカセイソーダ専用車の通例として、タンク内面は鉄肌のままで、周囲には保温材もないが、反面タンク内部には加熱管を装備し、前後の鏡板にはこれの点検口が設置されていた。
　台枠は平形で、長さは７，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は４，５００ｍｍで、台枠長さは我国ボギータンク車で最短ではなかろうか。ブレーキはＫＤ＋手、台車はＴＲ４１Ａであった。

　所有者は三井化学工業ＫＫ・常備駅は笠寺であった。昭和３１年７月に３両揃って濃硫酸専用車に改造され、タキ２５５０形となり形式消滅した。

●関連形式　タキ２５５０形２５５０　濃硫酸専用に改造後の姿。
●カセイソーダ液専用車のガイド