タキ１０１５０形１０１９０

　タキ１０１９０は１０１８９と一緒に昭和５４年６月日車で製作された。

　液化塩化ビニールタンク車は石油化学への製法転換で、臨海部のコンビナートからカーバイド時代に立地した塩ビ工場に原料を輸送するため使用されたが、次第に工場自体が臨海部に移転してしまった。とは言うものの、昭和５０年代になると少数だが後継車となる本形式が製作された。

　外観と構造は２ケ月前に日車で製作した１０１８４〜１０１８７と同一である。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南港から昭和５８年１１月に名古屋南港に改名した。伏木〜能町の超短距離運用だったが５８−Ｘ改正で失職し、昭和６２年１２月に廃車された。なお台車は若齢車の救済措置としてタキ５４５０形１３５４６７に再利用されている。