タキ３０００形３３９０^二代

　タキ３０００形の一部には二代目番号を持つロットがある。今回紹介する３３９０はそのひとつだ。

　「米タン」と言えば昭和２７年に飯野・三菱・日車支店・同本店が製作した３０７３〜３１７２，３１７７〜３２３０の１５４両が有名だが、実はその後、昭和３１年日立で３３７３〜３３９７の２５両が増備された。ところが増備から間もない昭和３２年４月、この２５両全車とタキ３２０６〜３２３０の２５両、合計５０両は韓国に配置替となり、国鉄車籍から除籍されてしまったのである。

　話にはまだ続きがある。昭和３４年、再び米タンを増備することになった際、我国に残されていた台車を再利用し、タンク体（実際には車体一式だが）の更新名義で新車を製作した。こうして誕生し

たのが３３７３〜３３９７の二代目である。

　二代目の製作を担当したのは汽車東京と新潟の二社で、番号は前者が３３７３，３３７４，３３７７，３３７９，３３８１，３３８３，３３８４，３３９１，３３９６，３３９７の１０両、新潟が残り１５両であった。番号がばらばらなのは台車に書かれていた旧番号に従ったためである。

　落成時の所有者は米国陸軍輸送隊・常備駅は浜安善であった。その後田浦、佐世保、浜安善、東高島などを転々とし、昭和４９年８月に日本陸運産業ＫＫに移籍し東新潟港駅常備となった。一時期、常備駅はそのままで日本石油輸送ＫＫ所有となったが、晩年は再び日本陸運産業ＫＫに戻り、昭和５８年９月に廃車となった。