タキ２８００形２８１３

　タキ２８００形は、数あるカセイソーダ液専用車の中でも「保温あり・内面処理なし」の３０トン車に属する。

　タキ２８１３はタキ１４００形１４１０として昭和２６年３月汽車東京で製作されたものを、昭和２９年６月日車本店で改造した車両である。新製時はタキ１４０８〜１０の３両ロットで、僚車の１４０９は同時に２８１２となった。余談だが、唯一残ったタキ１４０８は、昭和３３年にタキ６７００形６７５０に改造されている。

　改造の骨子は、従来のタンク体の周囲に保温用のキセを追加したものである。設計比重は１．３３と低く、このためタンク容積は２２．５ｍ^３と大きい。

　タンク体は種車の普通鋼製タンクをそのまま流用し、外周には保温用の断熱材を追加した。このためタンク中心が高くなり、タンク受台は背高のものを新製して取り替えた。
　台枠は昭和２０年代に汽車・日立等が好んだ側梁省略タイプで、これをそのまま流用した。台車はＴＲ４１だったが、第一次改造でＴＲ４１Ｄとなっている。

　所有者は東亜合成化学工業ＫＫ・常備駅は名゛電築港であった。駅名は昭和４１年１月に昭和町となったが、同年７月には子会社の鶴見曹達ＫＫに移籍し、鶴見川口駅常備となった。昭和５８年２月には貨物駅統合で浅野駅常備となり、昭和６１年１１月に廃車となった。

●関連形式　タキ６７００形６７５０　種車が同一ロットのタキ１４０８を、昭和３３年汽車東京で改造。

【第２１１週】０４０９１２作成Ｒ４、０５０４１２Ｒ４Ａ、０７０６３０Ｒ４Ａ２、０９０２２０Ｒ４ＢＹ。