ホキ７５００形７５０８

　ホキ７５０８は昭和４３年４月日車支店で、７５０８〜７５１０の３両ロットとして製作された。

　ホキ７５００形はホキ５７００形に縦型電動スクリューコンベアによる荷役装置を取り付け、駅頭でトラックに積替え可能とした形式である。素人考えでは最初からトラックで輸送すれば良いのに、と思ってしまうが、実際の運用例も同様で、特殊品種の少量輸送や、道路未整備地域の小規模輸送などに限られていた。
　このため編成での取り卸しは初めから考慮しておらず、ホキ５７００形ではホッパ上部の前後に張

り出している渡り板は設置されていない。

　落成時の所有者は小野田セメントＫＫ・常備駅は赤崎であった。馴染みのない常備駅だが、岩手開発鉄道の貨物駅で、岩手石橋からの石灰石列車の着駅として有名であった。常備駅は昭和４４年１１月に厚木、昭和４５年７月に東藤原と移り、昭和５９年１０付に清水工業ＫＫに移籍し猿岩駅の常備となった。面白いことに、常備駅はすべて私鉄（岩手開発→相模→三岐→西濃）だったことになる。南松本向けのドロマイト輸送に使用されていたが、平成１２年度に廃車となった。