タキ１６５００形１６５０１

　タキ１６５００形は３５トン積プロピレンオキサイド専用車で、昭和４４〜平成５年に２８両が日立・日車で製作された。

　タキ１６５０１は本形式の初ロットとして１６５００〜１６５０２の３両が昭和４４年９月日立で製作された中の一員である。

　設計比重は０．８５・タンク容積は４１．２ｍ^３でタキ４５０００形と同値だが、重保冷のための熱絶縁容積が大きく、タンク体は超大形である。
　キセ付３５系の代表メーカーである日立が開発したこともあり、大型である事以外は手馴れた設計で、タンク受台廻りや荷役装置周辺は先輩形式と良く似ている。

　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍ、タンク寸法は両端直径１，７５０ｍｍ・中央直径２，１５０ｍｍ・長さ１０，９６０ｍｍで、周囲には厚さ７５ｍｍウレタン断熱材による保冷キセを有する。変わっているのはタンク体とキセとが同心になく、タンク体が下に寄っていることだ。これは太陽による輻射を考慮したためだろう。
　台枠は３５系標準で、長さ１４，０００ｍｍ・ＢＣ間距離１０，７００ｍｍ、ブレーキは重量車向のＫＥ３０５形空気＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は扇町であった。昭和５１年１１月から昭和５４年１２月までの間は汐見町駅常備となっていた。晩年には銀キセに大改造されたが、平成１１年１月に廃車となった。