タサ１７００形１８４４

　今回は、５７両を数えた丸善のタサ１７００形のうち、僅か２両に留まった飯野製を取り上げる。

　タサ１８４４は１８４５と共に昭和２５年１２月飯野で製作された。丸善の所有車で、同時に三菱製の１８５３，１８５４、帝車製の１８５５，１８５６が競作されている。

　設計比重は０．７３・タンク容積は２８．０ｍ^３で、ガソリン専用車として標準的な値である。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍと標準値であった。タンク寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さは９，５００ｍｍであった。古いタンク車の通例として鏡板は扁平気味である。整ったタ

ンク手摺は、後天的改造により追加されたようだ。
　台枠は平形で、長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍであった。検査関係標記板が運転関係標記板と隣合っているが、これは手ブレーキ操作時に側梁の撓むことで、溶接部にクラックが入ることを嫌い、移設されたものと思われる。ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ａであった。

　落成時の所有者は丸善石油ＫＫ・常備駅は下津であった。昭和３６年２月に渡道し、七重浜駅常備となった。その後は北海道内で使用され、昭和４０年３月に雄別埠頭に移動し、昭和５６年１０月廃車となった。