タキ１１３００形１１３０１

　私有貨車研究の醍醐味に、同一形式でのスタイル違いの存在がある。今回はその極端な例として、同時期に二社で競作された２両が全く異なる外観となった例を取り上げよう。

　タキ１１３００形は３５トン積リン酸専用車で、昭和４３年８月に２両製作された。タキ１１３００は川崎で、そして今回紹介する１１３０１は汽車東京で製作された。

　外観・構造は当時量産されていたタキ５７５０形をベースとしたものだが、タンク体をドーム付にしたため、印象は大きく変わった。
　設計比重は１．６・タンク容積は２１．９ｍ^３であった。

　タンク体はステンレス鋼製で、タキ１１３００号車と異なりフランジ構造で背の高いドームを持ち、タンク寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ８，４００ｍｍと、ドームの分だけ１１３００より短い。補強環はタンク外側に設置されていた。
　荷役装置は上出し上入れ方式で、配管・弁装置はドーム頂板に集中されている。
　台枠は１０系特有のハット形鋼を中梁に用いたもので、長さは９，０００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本化学工業ＫＫ・常備駅は郡山であった。晩年は半田埠頭を基地に運用され、写真は当時のものだが、平成９年２月に２両揃って廃車となった。