タキ５７５０形６５７９７

　日立製作所はタキ５７５０形濃硫酸専用車を５ロット４２両製作したが、もともと日本鉱業の子会社だったため、その繋がりから３９両は日本鉱業向けであった。今回紹介する車両はその中でも最多両数を誇るロットである。

　タキ６５７９７は昭和４３年１２月日立製で、同月にタキ６５７７８〜６５７９９，７５７５０の２３両が製作された中の一両である。

　濃硫酸専用車のため設計比重は１．８１と低く、このためタンク容積は２２．０ｍ^３で、同形式としては大きい方となった。

　タンク体は直径は１，８５０ｍｍ・長さは８，７１０ｍｍで、本形式としては標準的な構造である。
　台枠は幅が１，６４０ｍｍと狭く枕梁間の側梁を省略した川崎製に似たものだが、枕梁〜端梁間に残された側梁は同社製のようにアングル材とせず、従来通りチャンネルを使用している。台枠長さ１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離７，０００ｍｍは川崎製と同一で、ブレーキはＫＳＤ２５４−３０５形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は日本鉱業ＫＫ・常備駅は敦賀であった。平成５年４月に社名は日鉱金属ＫＫとなり、平成８年１月に廃車となった。