シキ６７０形６７０Ｂ

　シキ６７０形は、三菱電機が自社所有のシキ１２０形の改良版として製作した大物車で、昭和４６年に１２０トン吊掛式・昭和４９年に１１０トン分割落し込み式が製作された。今回はリクエストにより、このうちの吊掛式を紹介しよう。

　シキ６７０Ｂは昭和４６年５月日車製で、落成時の番号は６７０だったが、後に梁を追加した際、識別記号が付けられ６７０Ｂとなった。

　軸数は１２軸で、先輩となるシキ１２０形は３軸台車を４台使用したが、本形式は日車製では唯一となる２−２−２軸複式ボギーと変わった構造とした。ＴＲ７８形３軸台車を嫌ったのは何故だろう？

　車体は第１と第２、第５と第６台車を台車上枠で結び、連結器は同枠先端に取り付けられた。第３と第４台車はまくら枠で台車上枠と組立て、同枠上に荷受梁を搭載した。これらは全て溶接用鋼（ＳＭ４９０Ａ）の溶接組立で、台車上枠とまくら枠は日車製としては珍しく中梁中心の構造とされ、台車の内側に落とし込むことで重心を下げた。
　空車時の車体長さ１９，５８０ｍｍで、ブレーキはＫＳＤ形積空＋手、台車はＴＲ２１０で車軸は１４トン短軸であった。

　落成時の所有者は三菱電機ＫＫ・常備駅は塚口から西浜（信）に移動した。平成１５年１１月にＫＫ上組に移籍し、平成１７年５月に廃車となった。

【特別編７６０】０７０３１６作成Ｒ４Ａ、０８１１２７Ｒ４ＢＹ。