タキ２６００形４２６４２

　田村さんから、タキ２６００形で今なお残る太タンク体の車両について、リクエストを頂戴した。

　タキ４２６４２のルーツは昭和２７年１０月川崎製のタキ１４３２であった。同車は裸タンク体を特徴とした初期の３０トン積カセイソーダ液専用車で、寒冷地に常備されたため「冬季溶液加熱装置」と称する謎の設備を有していた。その後、昭和３５年１２月富士重で保温キセの取付改造を受け、タキ２８００形１２８１２となった。更にこれに昭和４７年８月日本海ゴムでゴムライニングを施行し、タキ２６００形となったのが本車である。

　川崎製のタキ１４００形と言えば、直径２，０５０ｍｍのタンク体を持つロットが有名だが、種車となったロットは直径が１，９６０ｍｍに縮小されてから

の作で、初期製の改造車ほど顕著とは言えない。
　設計比重は１．４１・タンク容積は２１．３ｍ^３であった。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍ、寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ７，３００ｍｍで、タンク体が細くなった分だけ、タンク体が延長されている。
　台枠は平形で、長さ８，５００ｍｍ・ＢＣ間距離５，５００ｍｍで、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車は第一次改造によりＴＲ４１Ｄに改造された。

　タキ１４３２として落成以来、一貫して所有者はＫＫ鉄興社・常備駅は酒田港であった。現在も現役で使用されていることは驚異的で、カセイソーダタンク車発展の歴史を示す、活きた見本と言って良いだろう。