タサ５３００形５３００

　千歳の山崎さんから、地元北海道の貨車解説を依頼された。その形式とはタサ５３００形である。
　石油類タンク車には「Ｃ重油輸送用車」と呼ばれるジャンルがある。寒冷地では粘度が上がり荷役困難となるＣ重油を輸送するため、タンク体周囲に保温用のキセを巻き、タンク内部に加熱管を備えたタイプのことだ。タキ１１０００形やタキ２００００形が有名だが、今回取り上げたタサ５３００形はその嚆矢と言ってよいだろう。

　タサ５３００形は昭和３５年２月日車支店で２両製作された２０トン積石油類専用車である。同時に作られたタキ２１００形２２９５、９６と共に、タンク周囲に保温用断熱材と薄鋼板製のキセを装備して落成した。タサ２４００形に編入せず、あえて新形

式を起こした理由は不明である。
　外観・構造は写真の通り特徴に乏しく、カマボコ形のキセの影響か一見するとタキ４２００形を下出しにしたように見える。なお加熱管の入口や吐出管が厳重に保温されている点は、いかにも重装備寒地向といった装いであった。

　所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は五稜郭だったが、昭和５５年２月の油槽所廃止により５３００は本輪西、５３０１は西港に異動した。余談だが、昭和５０年代後半の北海道にはタ本形式を初め、タキ１０２００・タキ３００００形などが配置されており、訪れるタンク車ファンを楽しませてくれたものである。前者は昭和５６年１１月、後者は昭和５８年５月にそれぞれ廃車となった。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タ〜タサ編）

【特別編８８】０１０８０６作成、０２１２１３本文修正＋リンク追加、０４０２０１Ｒ４、０５０４１２Ｒ４Ａ、０７０８０８Ｒ４Ａ２。