タキ３９００形３９６２

　タキ３９００形は３０トン積石炭酸専用車だが、１両だけ他形式からの改造車がある。今回はこれを紹介しよう。

　タキ３９６２は昭和４４年４月富士重でタキ８５５７から改造された。種車はタキ８５５０形３０トン積ＰＰＧ専用車だが、実は昭和３４年５月三菱で製作されたタキ３９００形３９２４を昭和４１年６月日車で改造したものであった。従って本車はタキ３９２４→８５５７→３９６２と変遷したことになる。
　改造では種車の台枠以下を転用し、タンク体は新製した。設計比重は１．０４・タンク容積は２８．８ｍ３で、タキ３９２４時代より僅かに比重が低い。

　新製したタンク体はステンレス鋼製で板厚は胴板板６ｍｍ・鏡板８ｍｍと薄く、タンク寸法は直径

１，９００ｍｍ・長さ１０，６２２ｍｍで、タンク下部には外部加熱ジャケットがあり、また全周に亘って厚さ６０ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。タンク受台は時節柄、押え金方式に設計変更された。
　台枠は種車のままで、長さ１１，５００ｍｍ・ＢＣ間距離８，１００ｍｍであった。ブレーキは重量車用のＫＥ形＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳに改造された。

　所有者は三井物産ＫＫ・常備駅は汐見町だったが、昭和４６年２月前川に移動した。昭和４９年６月には石油荷役ＫＫに移籍し、塩釜埠頭駅常備となったが便宜置籍で、平成２年４月には前川駅常備に戻った。平成３年７月、社名がニヤクコーポレーションに代わり、平成８年９月に廃車となった。

【特別編６９６】０６０８１４作成Ｒ４Ａ、０６０８１６リンク変更、０７０６１４Ｒ４Ａ２、０８１０１０Ｒ４ＢＹ。